今でも大人気!ステップワゴン4代目のRK5のまとめ【後半】

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ステップワゴンの5代目となる現行モデルが販売されていますが、それでも人気の高い4代目ステップワゴンRK5。

中古車市場でも高額で推移しており、その衰えない人気の理由は何なのかあらゆる角度から検証してみました。

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今もなぜ人気? ステップワゴンRK5の乗り心地はいかに!?

引用:https://autoc-one.jp/honda/stepwgn/report-1134429/

新型となる現行ステップワゴン・スパーダが発売されても人気が衰えない先代のステップワゴン・スパーダ、その乗り心地はどうなのでしょうか。

実際に使用しているユーザーさんの意見を参考にするのが一番、解りやすいはずですから調べてみました。

ステップワゴン・スパーダRK5の乗り心地
  • 前のモデルより乗り心地がよい。操作性もとても良い。視認性がいまいち
  • 足回りがふわふわせず乗りやすい 乗用車感覚で乗れるので運転が楽しい
  • 足廻りが柔らかいような気がします。子供を後ろに乗せていたら、酔ってしまいました。
  • シートは少し固めだが、バスのようなふわふわした感じが好きな僕は、満足な乗り心地。
  • ホンダ車の低床低重心スタイルは、ワゴンと感じさせないほどの安定感は他車と比べたら 比で無いほどすばらしいです
  • 高速道路や街中でも、違和感無く快適に過ごせていたと同乗者は言っていました。
  • ノーマルだとかなりふわふわ、18インチアルミと車高調でしっかりした乗り心地になりました。
  • 古いステ背は高いけど重心が低く、スポーティな乗り心地で満足の車ですップワゴンからの乗り換えでしたが、CVT特有のスムーズな加速に満足。
  • 背は高いけど重心が低く、スポーティな乗り心地で満足の車です。
  • 静粛性もそこそこ。燃費は乗り方次第ですが、前車のH14オデッセイ+2キロで充分満足。
  • 2000クラスの車はとしては良いのではないかと思います。7人数乗せても特に問題なく走ります。
  • しっかりした足回りで走りも良かった。

このような意見がが出ています。

全般的に乗り心地に関しては満足しているユーザーが多いようですが、中には足回りの接地感が乏しいと言う意見もあり、個人的な見解の部分ですので一概には言えません。

あくまで参考レベルではありますが、ただ純正の足回りですと経年劣化でショックアブソーバーに経たりが発生している可能性もあるので要注意ですね。

インチアップや車高調を入れると乗り心地は悪くなる傾向にあるのはご存知の通りです。

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ステップワゴンスパーダRK5 グレードによる違い

引用:http://www.noblesse-japan.com/rk5mcmae_stepw_bodykit.html

ホンダ独自の低床・低重心パッケージをベースとする4代目ステップワゴンの派生モデルとなるスポーティで迫力あるエアロフォルムのステップワゴンスパーダ。

エンジンは2L 直列4気筒SOHC i-VTECを全車搭載し、最高出力110kW(150馬力)/6200rpm、最大トルク193Nm(19.7kgm)/4200rpmを発生します。

ラインナップはベーシックな「S」、セキュリティアラームなど充実装備の「Z」、専用の17インチアルミホイール等のスポーティな装備を施した「Z クールスピリット」、最上級「Zi」の4タイプです。

その他にも特別仕様車として、「パワーエディション」や「インターナビ パワーエディション」などの装備を施したモデルも存在しています。

全ての快適装備を施したモデルが最上級にある「Zi」となり、ホンダ純正ナビゲーションを簡単に装着できるようになったのが「インターナビ・エディション」です。

パワーエディションは、両側のサイドドアがパワースライドドアが標準となったモデルでオプションである右側パワースライドが標準装備されたモデルです。

時代に合わせて快適装備を標準で追加装備しており、年式が上がるごとに標準装備が増えているのも特徴です。

売れ筋としては「Zクールスピリット」が売れ筋で、現在の中古車市場にあるステップワゴン・スパーダ・RK5の多くはこのグレードです。

ナビゲーションに関しては、後に社外品に交換しいてるユーザーも多く、純正ナビが装着されたままのモデルは中古車市場では半数ほどと言う意見もあります。

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ステップワゴンスパーダRK5 人気の色は!?

引用:https://www.ganador.co.jp/products/pasion/pae-035st.html

ステップワゴン・スパーダには多彩な種類のボディーカラーが用意されていました。

スパーダ専用カラーも含めて人気のカラーは何なのか調べてみました。

ステップワゴン・スパーダRK5人気ボディーカラー

1位 プレミアムブラキッシュパール(スパーダ専用色)

2位 プレミアムホワイトパール

3位 プレミアムスパークルブラックパール

4位 スーパープラチナメタリック

5位 コバルトブルーパール(スパーダ専用色)

このようなカラーに人気があるようです。

やはり1位はスパーダ専用色ですね、ダーク系の綺麗な色合いです。

ステップワゴン・スパーダにはダーク系の色合いが似合います、ダーク系は汚れが目立ちますから洗車の頻度は高まりますが、綺麗に輝くダーク系のパール色は見ていてインパクトがあります。

洗車機を通すと細かな傷が付くので手洗いが基本となりますが、メンテナンスの基本である洗車をしっかりと行って輝きのあるダーク系カラーを乗りこなして欲しいです。

ステップワゴンスパーダRK5 下取り価格、買取相場は!?

引用:http://www.cartop.co.jp/cardetail.html?k=4324

中古車市場でも人気の高いステップワゴン・スパーダですが、中でもこのRK5の人気が高いです。

やはり直線的なデザインが受け入れられて人気が高いようです。

そのステップワゴン・スパーダを買取してもらうと考えた場合、どの程度の価格になるのでしょうか、気になるところですので調べてみました。

4代目ステップワゴン・スパーダRK5型の高く売れる人気グレードは、「Z」「クールスピリット」「パワーエディションなどの特別仕様車」です。

ステップワゴンの場合は特にスパーダの人気が高く値落ちが少ないのが特徴で、先代モデルとなるRK5は比較的、高値での買取相場を形成しています。

買取相場には、ボディーカラーも多大に影響しておりプレミアムスパークルブラックパール、ホワイトオーキッド・パールは高値水準で買取相場が形成されています。

その他のカラーでもマイナス査定はありませんので安心して下さい。

ただ、ボディーカラーの艶や日焼けの度合いは影響がありますので注意が必要です。

RK5が生産されていた時期が2009年から2015年までですが、前期モデル、後期モデルが存在しており途中のマイナーチェンジで切り替わります。

もちろん、高年式モデルが査定で高くなる傾向にありますが、純正ノーマル状態で現時点で概ね100万円前後で推移しています。

もちろん程度や装備などで金額は変わりますので、もし買取を考えているなら査定を受ける事をおすすめします。

買取の場合、ディーラーでの査定はあまりおすすめできません。

ディーラーでは買取に関しては査定表で計算されるので、年式が勝負になり装備などは考慮されないので余り良い条件が出ないケースが多いです。

最近は買取を専門とした業者が存在しますので、買取専門業者の方が買取価格は高めになることが多くおすすめです。

先の100万円前後も買取業者さんが出している価格になります。

買取以外に下取りの場合でも買取業者の査定を受けるべきで、ディーラーの下取りよりも高額になることが多く、せっかくの愛車を手放すなら少しでも高く買い取ってもらう方が良いでしょう。

もちろん、ディーラーにも参考で買取見積もりを取り、結果的に一番、高く買い取り金額を提示してくれたところに出せば良いのです。

一括査定とディーラーを同時に使うことで一番高く買い取りしてもらえる業者がわかります。

手間に感じるかもしれませんが、場合によっては何十万も買い取り額が変わってきますので一括査定で出来る限り多くの業者に見積もりを出してもらうのが良いでしょう。

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デメリットとしては何度も電話が来ることです。ただ何万円も差が出るなら。そのデメリット以上のものがあると思います。しかもずっと何度も電話があるわけじゃありません。

ステップワゴン4代目のRK5のまとめ【前半】はこちらから

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